Ryan C Kunkle
Največji izziv pri gradnji katerega koli modelnega dvorišča je dizajn. Z lahkoto se ujamemo v past, če domnevamo, da je boljše proge. Klasifikacijska dvorišča so namenjena razvrščanju avtomobilov brez shranjevanja. Čeprav je zmogljivost pomembna, želite, da vaše dvorišče deluje. Večina klasifikacijskih dvorišč je več jardov v enem.
- Dvorišča za prihod / odhod: Ti tiri se uporabljajo pri vlakih, ki prihajajo in odhajajo, kar omogoča, da se dohodni vlaki zadržijo z glavne proge, dokler ne pride do razvrstitve. Lokomotive in kabuzi so tukaj odstranjeni / dodani. Če vlaki le odpeljujejo ali pobirajo bloke avtomobilov, bo morda treba nekaj dela opraviti tukaj. Na večjih dvoriščih so poti za prihod in odhod ločene, vendar jih je mogoče kombinirati, da prihranite prostor.
- Klasifikacijsko dvorišče: To je osrčje dvorišča, kjer vlake po ciljih razvrščajo v nove bloke. Te bloke lahko nato na odhodnem dvorišču združite v nove vlake. Klasifikacijsko dvorišče je lahko ravno preklopljeno ali pa lahko uporablja grbino za hitro preklapljanje. Na enem ali obeh koncih ima lahko preklopne lestve.
- Yard Lead: Da bi posadke razvrstile avtomobile, potrebujejo jasen tir, od koder lahko delajo. Dvorišče vodi ob lestvi klasifikacijskega dvorišča. S tem je vse to dejanje oddaljeno od glavne črte. V idealnem primeru bo ta proga vsaj toliko dolga kot najdaljša proga na vašem dvorišču.
- Skozi dvorišče: Nekateri vlaki morda sploh ne bodo potrebovali prehoda. Glavni obvoz vlakov, ki se ne ustavljajo, ali stranski tir ali dvorišče vlakov, ki menjajo samo posadko ali lokomotive, preprečujejo ta promet.
- Pomožne storitve: Večina dvorišč ima tudi več drugih namenskih področij, ki niso povezana z razvrščanjem tovora. Sem spadajo servisi in popravila lokomotiv, avtomobilov in tirov, pisarne, ledene hišice za obnovo hladilnikov, dvorišča za govedo za počitek živine, ekspresni objekti za pošiljke LCL (manj kot v vozilih), skladiščne steze za sezonske ali presežne avtomobile, ali lokalnih dvorišč za preurejanje avtomobilov za lokalno industrijo.
Mogoče ne boste potrebovali vseh teh elementov, vendar so prvi trije bistveni za nemoteno delovanje. Skladbe lahko uredite na več načinov, da ustrezajo prostoru, ki ga imate na voljo. Preden začnete pripravljati načrt, morate zastaviti nekaj pomembnih vprašanj.
Koliko skladb za razvrščanje je potrebnih
Večina operaterjev domneva, da za vsak cilj potrebujete en tir na svojem dvorišču, vendar to ni nujno res. Samo tirnice, ki bodo prejele večje količine avtomobilov, potrebujejo svojo progo. Morda je mogoče nekatere klasifikacije premakniti na drugo dvorišče. Manjši cilji lahko delijo skladbo in jih preprosto zamenjajo dvakrat. Skladb tudi ni treba ves čas namenjati določenemu cilju.
Kako dolge naj bodo klasifikacijske sledi
To je odvisno od tega, koliko avtomobilov nameravate preklopiti na posamezno progo. Če nameravate voziti petindvajset avtomobilskih vlakov in imate na enem tiru avtomobilov, vrednih celotnega vlaka, potem mora biti ta tir dolg vsaj petindvajset avtomobilov. Seveda bi lahko uporabili tudi dvanajst skladb z zmogljivostjo avtomobila, če imate širši, a krajši odtis.
Koliko stez za prihode / odhode je potrebno
Za prihod in odhod bo večina jardov potrebovala vsaj dva tira. To omogoča, da se zgodi več funkcij, ne da bi zadrževali glavne in klasifikacijske operacije. Večja dvorišča bodo morda potrebovala več. Proge za prihod / odhod morajo biti dolge toliko kot najdaljši vlak, ki ga nameravate uvrstiti. Na enem območju lahko kombinirate prihod in odhod ali pa za vsakega zagotovite ločena dvorišča. Na grbišču se dvorišče za prihod običajno prilega klasifikacijskemu dvorišču in se lahko podvoji kot dvorišče.
Enkraten ali dvostranski
Večina prototipov ima na obeh koncih preklopne lestve. Z drugimi besedami, poti je mogoče doseči z obeh strani. To je najučinkovitejša preklopna ureditev, kadar sta na voljo dve ali več posadk. Na mnogih vzorčnih železnicah, še posebej, če bo na dvorišču delala samo ena oseba, lahko prihranite veliko prostora, denarja in časa, če omogočite samo en vstop ali izstop.
Kako dolgo naj bo svinec
Daljše je vodstvo, več avtomobilov lahko prestavite v enem rezu. Če uporabljate enojno klasifikacijsko dvorišče, mora biti prednost najmanj tako dolga kot najdaljša klasifikacijska steza. To vam omogoča, da povlečete celotno skladbo hkrati.
Ravno stikalo ali grba
Grbišča slovijo kot neizmerna in zapletena. Nekateri so, toda železnice gravitacijo pogosto uporabljajo v svojo korist tudi v manjšem obsegu. Z ali brez zaviralcev in motoriziranih odcepov bo grbišče bolj zapleten gradbeni projekt. Trud se obrestuje na učinkovitem dvorišču, ki je lahko zelo zabavno za upravljanje. Tudi ravno preklapljanje ima svoje čare in zabavo.
Električna ali ročna udeležba
Z ročnim upravljanjem vseh vaših odcepov lahko prihranite veliko pri stroških. Stikalni motorji vam omogočajo, da s pritiskom gumba obložite progo. Če uporabljate ročne odcepe, postane zasnova lestve pomembnejša. Poskrbite, da boste še vedno lahko prišli do vseh odcepov, ne da bi prišli do vlakov na sosednjih tirih. Velikost in zapletenost vaših dejavnosti ter osebne želje naj bodo vaše končno vodilo.
Kje naj bodo nameščeni odklopni magneti
Če uporabljate odklopne magnete, jih lahko namestite na vsako klasifikacijsko stezo za ravno preklapljanje ali pa uporabite en sam magnet na vrhu grbine. Pri odklapljanju avtomobilov vedno pustite na prostem dovolj prostora.
Ne pozabite, da čeprav vsi opravljajo enako osnovno funkcijo, nobena modelna ali prototipska dvorišča nista nikoli enaka. Dvorišča ni na pravi ali napačen način. Zgraditi morate pravo dvorišče zase. Trik je v tem, da ugotovite, kako urediti vse, kar želite, na razpoložljivem odtisu. Ko enkrat veste, koliko časa in koliko skladb potrebujete, se je pogosto najlažje poigrati z različnimi odcepi, da oblikujete lestev, ki kar najbolje izkoristi vaš prostor.
V načrt je treba vdelati tudi dodatne elemente, kot so servisi, kabu-steze itd. Nekateri od njih lahko porabijo svoj lasten prostor, večino pa je mogoče veliko lažje spremeniti v nenavadne odtise kot tovorne ladjedelnice. Ohranjanje neke perspektive je pomembno. Na dvorišču, na katerem je le trideset avtomobilov, verjetno ni treba imeti okrogle hiše s petnajstimi stojnicami.