Cam Barker / Getty Images
Postavljanje ovinkov tirnic, ko se modelno železnico zdi, je preprosto vprašanje, vendar je lahko spretnost veliko več, kot je videti na prvi pogled. Ljudje, ki so novi na področju modeliranja železnic, se včasih ne zavedajo, da se krivulje vzorcev vlakov vlakov prodajajo v različnih polmerih, ki uporabnikom omogočajo, da se prilegajo različnim prostorom in vodijo vzporedne proge.
-
Geometrija tirnih krivulj: polmer in lok
Peter Dazeley / Getty Images
Dva geometrijska izraza sta ključnega pomena za razumevanje dela z ovinki pri načrtovanju tirov vlakovnih tirov: polmer in lok.
V geometriji je polmer odsek črte od središča kroga do katere koli točke na samem krogu. Manjši krogi imajo krajše polmere (množina polmera je polmer). Slika na levi prikazuje ukrivljene odseke Kato Unitrack v štirih različnih polmerih. Kato dejansko ponuja ukrivljene odseke v sedmih polmerih, enem manjšem in dveh večjih od tukaj prikazanega polmera.
Izraz lok se nanaša na segment kroga in je izražen v stopinjah. Celoten krog ima lok 360 stopinj, tako da je pol kroga 180-stopinjski zavoj - lok, ki je potreben za obračanje vlaka v nasprotni smeri. Ukrivljeni kosi na tej fotografiji imajo lok 45 stopinj. Odvisno od lestvice in proizvajalca lahko zasledite kose v lokih 15, 22,5, 30 in 45 stopinj.
-
Kako razpoložljiv prostor vpliva na vaš izbor krivulje sledi
Kato Unitrack
Krivulje tirnic lahko uporabimo za razbijanje monotonosti dolgih ravnih odsekov tirov z uvajanjem ovinkov, vendar je njihova resnična korist v obračanju vlakov v nasprotni smeri.
Za najboljši realizem je bilo pri modelu postavitve železniške proge vedno uporabljeno največjo krivuljo polmera. Za izkušene modelarje železničarjev je to samodejna reakcija - pogledati mizo in drugo ravno površino in takoj začeti razmišljati o največji krivulji polmera, ki bo na njej ustrezna.
Na splošno uporabite krivulje s polmerom 18 palcev ali več v vlakih s tirno širino HO in s polmerom 11 palcev ali več v lestvici N - če je prostor, to je.
-
Problem z ozkimi prostori
Ryan C Kunkle
Kaj pa, če je razpoložljiv prostor ozek, na primer 2 x 5 čevljev? Številni izkušeni modelarji bi rekli, da je tak prostor primeren le za preklopno postavitev brez obratov za 180 stopinj. Pri menjavi postavitev lahko vlaki vozijo samo naprej in nazaj. Ko so prisiljeni v to konfiguracijo, modelarji na splošno ustvarijo scenarij, ki simulira, kako bi vlak deloval, ko bi pobiral avtomobile iz industrije, kot so vagoni, ki se polnijo v silosu za žito. Nekateri hobiji zelo uživajo v tovrstnem modeliranju.
Za tiste, ki si resnično želijo neprekinjeno postavitev zanke v majhnem prostoru, kljub dejstvu, da morda ni videti prototipično, potem postane minimalni polmer za vas zelo pomemben. Kljub tradicionalnemu pravilu ni razloga, da ne bi mogli ustvariti celotnega 180-stopinjskega obrata, če to omogoča najmanjši polmer. In ko otroka uvajate v zabavo z modelom železnice, pravila niso najpomembnejša.
-
Ključne meritve: najmanjši polmer in premer
Tabela avtorja
Najmanjši prostor, ki ga vlak lahko zavije, se imenuje njegov najmanjši polmer. Pri izbiri lestvice pri modelu železnic je pomembno vedeti, da večja kot bo skala, večji bo najmanjši polmer vaših ovinkov. Ta grafikon prikazuje najmanjšo krivuljo, ki je na voljo v različnih lestvicah različnih proizvajalcev železniških tirov.
V geometriji je premer odsek premice, ki razpolovi celoten krog in je zato dvakrat daljši od polmera. Ko načrtujete prostor za obračanje vlakov, ne pozabite, da se radij, ki ga določijo proizvajalci, običajno meri od sredine proge, ne od zunanjega roba. To pomeni, da je dodajanje celotne širine dela proge premeru pomemben del pravilnega izračuna prostora, potrebnega za obračanje vlaka.
-
Opomba glede zelo tesnih krivulj
Neha Gupta / Getty Images
Poiščite proizvajalce, ki ponujajo krivulje proge N-profila, ki so nižje od 11-palčnih, večina navdušencev vidi kot najmanjši polmer za realistično modeliranje. Na primer, Kato ponuja krivulje polmera 8,5 palca, japonski proizvajalec Tomix pa ponuja najmanjše krivulje skale N s polmerom 103 mm ali 4 palci. Resni vzorčni železničarji jih običajno štejejo za premajhne za svoje postavitve.
Otrokom, ki jih hobi predstavi, lahko te tesne ovinke omogočijo, da so veliko bolj kreativni pri postavljanju proge na desko pod posteljo, ob predpostavki, da lahko vlaki (zlasti lokomotiva) obvladajo zavoje .
-
Kako velikost lokomotive vpliva na polmer obračanja
Ryan C Kunkle
Za navigacijo v tesnih zavojih je glavna skrb medosna razdalja lokomotiv in železniškega voznega parka. Najtesnejša krivulja tirnice, ki jo izdeluje Kato za N-skalo Unitrack, ima polmer 8,5 palca. To pomeni, da je mogoče oval Unitrack namestiti v prostor, ki je tesen le 18 palcev, ali dvojno progo na območju s širino približno 22 palcev. Kato pa vas opozarja, da šestosne lokomotive ne bodo mogle krmariti po ovinkih 8,5.
Upoštevajte to dejstvo, ko lokomotive in druga tirna vozila ujemate s postavitvami tirov. Ne zapravljajte denarja za nakup velikih sodobnih dizelskih motorjev ali dolgih, zgibnih parnih lokomotiv, le da se boste soočili z razočaranjem, ki ga iztirajo na ovinkih. Če je konfiguracija tira omejena s tesnimi krivuljami kratkega polmera, bodo kratki vlaki, ki jih vlečejo manjše parne lokomotive, ali kratke dolžine sodobnih avtomobilov, ki jih vleče stikalo, dobro delovale.
-
Vzemite si čas, preden prilepite progo
Ryan C Kunkle
Za nove, ki se ukvarjajo z modeliranjem železnic, se ne mudi z lepljenjem proge in pričetkom urejanja okolice. Vrzite modne besede, kot je »prototipni model v lestvici«, in ne pozabite, da gre za vlake z igračami, s katerimi naj bi se igrali. Spremenite progo in poskusite. Odkrijte, kaj deluje in kaj ne - in katera konfiguracija je zaželena.
Za to eksperimentiranje uporabite segmentirano progo, po možnosti z integrirano cesto. Če in ko se lotite izdelave stalne postavitve, boste morda želeli spremeniti segmentirano progo v upognjeno progo, vendar bo vse, kar se naučite o polmeru krivulje in loku, še vedno veljalo.
-
Kamuflažne neprotipične krivulje
Ryan C Kunkle
Seveda zelo tesni zavoji niso vedno videti prototipično in realistično, če pa je nenavaden videz tesnih zavojev moteč in ni prostora za njihovo razširitev, zakrijte ovinke s predori in ozkimi kanjoni. Postavitev N-Scale, prikazana tukaj, ima preprost načrt poti, ki uporablja predor in goro, da skrije ovinke in razdeli sceno.
Ko skrivate tesne ovinke, ne pozabite na njihove omejitve. Prikrivanje ne dovoljuje vožnje za šestosne lokomotive - samo naredi vlake, ki lahko vozijo, videti bolj realistične. V vsakem primeru ne pozabite, da nikoli ne dovolite, da vam mnenje drugih pokvari zabavo.
-
Skrij tesne krivulje s služnostmi
Ryan C Kunkle
Služnost je tir, postavljen v parabolični krivulji. Običajno so služnosti narejene s fleksibilno progo, lahko pa jih simuliramo tudi s segmentiranimi kosi proge.
Služnosti bodo nekoliko povečale širino zavojev, vendar bodo tudi zaradi postavitve izgledale nekoliko bolj realistično in delovale bolj gladko.
-
Naslednji postanek, ocena
Ryan C Kunkle
Zdaj, ko so bile postavljene osnove krivulj, vključno z vplivi tesnih minimalnih krivulj, je naslednji koncept, s katerim se je treba seznaniti, vprašanja v zvezi s strmimi najvišjimi ocenami.