onfilm / Getty Images
Kako začeti
Smreka / Ryan C Kunkle
Le malo modelov vlakov bi bilo brez cest popolnih. Asfaltirane ceste so pogost pogled od mest do podeželja in so enostaven način za dodajanje življenja vašim prizorom. Dodajanje asfaltiranih cest, parcel in železniških križišč v svojo postavitev modela vlaka je enostavno z uporabo orodij, ki jih morda že imate po hiši.
Kaj boste potrebovali
- Trajni marker
- Trak iz pene
- Mešanica fug za suhozid (suha mešanica; nastavljeni čas od 30 do 45 minut)
- Voda
- Mešalni pladenj / posoda
- Putti nož (izberite velikost, ki ustreza vašemu projektu)
- Gobica
- Papirnate brisače
- Barve
Načrtovanje poti
Smreka / Ryan C Kunkle
Začnite tako, da postavite svoje ceste na peron. Ena najpogostejših napak pri modeliranju cest so preozke. Potovalni pas je v povprečju širok od 10 do 12 čevljev. Dodajte ramena in potisnete 30 čevljev na tipičen dvopasovnik. Če dodate parkirišče na mestni ulici, je lahko široko 40 metrov ali več.
Podeželske ceste so ponavadi ožje in omogočajo nekoliko bolj selektivno stiskanje. Praviloma bi morale biti ceste spet približno pol širše od avtomobilov, ki vozijo po njih. Te ceste lahko položite na katero koli slikovito podlago, od golega vezanega lesa do trdega ometa ali pene. Pomaga pri čiščenju poti, tako da se prah in umazanija ne mešata v omet.
Pot lahko določimo s trajno oznako. Tanki trakovi penastega traku, nameščeni vzdolž črt, naredijo učinkovite jezove za prihodnji omet. Woodland Scenics za to naredi poseben trak, ali podobne materiale najdete v trgovinah s pisarniškim materialom. Ceste so profilirane tako, da voda teče do robov, zato strma rama ni potrebna.
Pred mešanjem ometa pripravite druge podrobnosti, kot so železniški prehodi, pločniki, jaški, kanalizacijske rešetke itd., In označite njihova mesta.
Mešanje mavca
Smreka / Ryan C Kunkle
Mešanica fug iz suhih zidov je poceni in učinkovit material za izdelavo cest in številnih drugih slikovitih formacij. Zmes iz suhih zidov je na voljo v domačih centrih ali trgovinah s strojno opremo. Čeprav lahko spojino za fuge kupite v pripravljeni mešanici, konsistenca ni povsem primerna za ceste, v debelini pa je predmešanica veliko bolj nagnjena k krčenju in razpokanju.
Suha mešanica je na voljo v različnih nastavitvenih časih od 15 do 90 minut. Za majhne projekte je verjetno primeren 15-minutni nabor. Za večja delovna mesta ali preprosto, če se počutite manj naglo, najbolje delujejo sorte od 30 do 45 minut.
Mavec zmešajte v čisti plastični posodi. Oceniti potrebno količino je dokaj enostavno, saj količina vode, dodane za pravilno konsistenco, ne bo močno povečala celotne prostornine mešanice.
Suhi mešanici postopoma dodajajte vodo in mešajte, dokler ne dosežete ustrezne konsistence. Želite, da omet teče gladko, vendar ne nenadzorovano. Najboljša je konsistenca, kot je gost puding. Poskrbite, da bo celotna mešanica enakomerne konsistence, brez suhega prahu ali luž. Če pomotoma dodate preveč vode, preprosto potresemo še malo mešanice.
Širjenje mavca
Smreka / Ryan C Kunkle
Najlažje je začeti v sredini ceste in delati proti robovom, pri tem pa ohranjati enakomerno zožitev. Če je mogoče, uporabite nož za kite, velik kot cesta, ki jo vodite. Profiliranje z enim prehodom bo povzročilo manj čiščenja in izenačeno površino ceste. Za velike površine uporabite največji nož, ki ga najdete, in zdi se, da je čim bolj enakomeren. Prilagajanje bo enostavno, ko boste šli naprej.
Imeli boste dovolj časa za obdelavo cest v želeno obliko in konturo. Končne popravke lahko opravite po tem, ko je omet strjen, toda bližje končnim rezultatom boste lažje.
Vse dodatne podrobnosti, ki jih je treba dodati, lahko izvedete, ko je omet še moker. Preprosto jih vtisnite v mešanico in zgladite fuge. Mavec, ki se razlije na novo površino, lahko enostavno obrišete z mokro papirnato brisačo.
Na koncu prvega sloja je lahko površina ceste še vedno nekoliko neravna in bo verjetno imela grobo teksturo. Kasneje bomo izenačili in izravnali neravnine. Pred kakršnimi koli spremembami pustite, da se prvi sloj popolnoma posuši.
Dodajanje železniških prehodov
Smreka / Ryan C Kunkle
Večina postavitev cest vključuje vsaj en železniški prehod. Asfaltiranje cest je le en korak pri modeliranju scene prehoda.
Te prehode je enostavno obnoviti. Mešanico suhih zidov enakomerno razporedite po gosenicah. Izravnajte ga tudi z vrhovi tirnic z nožem za kito. Tu se res dobro obnesejo penasti trakovi ali druge ovire, ki ohranjajo enakomeren rob na koncu ceste.
Ko končate cesto, vendar preden se posuši, izrežite prirobnice. Uporabite čisti nož za kiti. Postavite ga na rob in poravnajte z notranjostjo tirnice. Če držite nož ob tirnici, ga preprosto povlecite skozi omet v enem potezu. Obrišite nož in ponovite na drugi tirnici.
Od tega lahko opazite nekaj valovanja v ometu. V tem primeru nož spet položite čez tirnice in zgladite omet, nato pa prirežite prirobnice. Vsako ponavljanje bo odstranilo malo več materiala, rezultat pa bo bolj gladek. Končno glajenje bo izvedeno v naslednjem koraku.
Nekateri prehodi imajo lesene ali gumijaste vložke za zaščito prirobnic. Te lahko dodajamo, ko je omet moker. Za kopiranje izbranega prototipa uporabite dele iz lesa ali stirena.
Glajenje površine
Smreka / Ryan C Kunkle
Če je na vaši cesti veliko nizkih točk, kar je še posebej enostavno pri pokrivanju večjih površin, lahko po strjevanju prvega sloja dodate tanek drugi sloj. Ponovite korake mešanja kot prej in jih razporedite v tanki plasti, da zapolnite morebitne spodnje točke.
Ko ste zadovoljni z rezultati in se ves omet posuši, se lahko površina ceste zgladi. Vse, kar boste potrebovali, je majhno vedro vode in običajna gospodinjska gobica. Goba mora biti vlažna, ne mokra. Po vlažni gobici drgnite po površini ceste in postopoma povečujte tlak, dokler ne začnete videti rezultatov. Med delom redno čistite gobo.
Če modelirate betonsko površino ceste, lahko na tej stopnji enostavno dodate dilatacijske spoje in razpoke. Uporabite ravnalo in star hobi ali uporabni nož, da prepišete dilatacijske spoje. Razpoke lahko dodate z istimi orodji, ki delujejo prostoročno.
Za večino betonskih ali asfaltnih cest je za zaključek površine potrebna le barva. Če želite poskusiti površini dodati več teksture, lahko na ceste, medtem ko so še vlažne, potresemo drobni pesk ali balast.
Slikanje pločnika
Smreka / Ryan C Kunkle
Ceste so, tako kot večina drugih stvari, v najrazličnejših barvah. Če cesta ni sveže asfaltirana, obstaja verjetnost, da obstajajo velike razlike v barvah, tudi na razdalji nekaj metrov drug od drugega na isti ulici. Tudi čas dneva in vreme lahko spremenita navidezno barvo pločnika.
Pri asfaltu bo vse od črne do srednje sive barve delovalo kot osnovni premaz. Za beton je dober začetek svetlo siva do bež. Pojdite ven in preučite resnične ideje in se slikajte.
Akrilne barve najbolje delujejo. Barvanje cest in drugih slikovitih elementov je lažje pri lahkem pranju, redčenje akrila pa je enostavno in ne zahteva nobenih topil. Z barvanjem v tankih barvah lahko postopoma oblikujete barvo do želenega odtenka in teme.
Ščetke iz pene se zelo dobro obnesejo pri tankih pranjih barv. So poceni, za enkratno uporabo in na voljo v številnih velikostih. Vedno je lažje dodati barvo kot jo odvzeti. Ko dosežete dober osnovni premaz na celotni površini ceste, lahko dodate dodatne plasti vremenskih vplivov.
Linije, vremenske razmere in končni podatki
Smreka / Ryan C Kunkle
Rumene in bele črte izstopajo po cesti. Malo raziskujte in preučujte zgodovinske fotografije. Cestne oznake, tako na ulici kot na signalizacijah, so se skozi leta zelo spremenile. Sredinske črte, postajališča, sprehajalne poti itd. Se zelo razlikujejo glede na obdobje in lokacijo. Črte lahko dodate z nalepkami, suhimi nanosi ali barvo.
Tudi če imate res mirno roko, je prostoročno barvanje črt težko in verjetno ne bo prineslo dobrih rezultatov. Maskiranje linij je lahko težavno opravilo, vendar si bomo čas, če ga bomo pravilno izvedli, povrnili pozneje. Ko so linije zamaskirane, jih lahko pobarvamo s čopičem ali airbrushom. Za lažji postopek sta tu dva nasveta:
- Če uporabljate temno barvo, lahko pred osnovnim premazom pobarvate črte. Pobarvajte širšo rumeno ali belo črto, nato pa namestite par vzporednih trakov, da nanesete en trak lepilnega traku.
- Pred barvanjem črte na maske pobarvajte dodaten sloj osnovne barve. To bo pomagalo zatesniti rob in preprečiti odtekanje med trakom in porozno cesto.
Preperevanje
Tako kot pri vaših vlakih in zgradbah tudi vremenske razmere močno prispevajo k realizmu. Temne črte so pogoste na voznih površinah cest. Te lahko dodamo s temnejšimi akrilnimi premazi, ki jih nanašamo s čopičem ali z zračno krtačo. Zračna ščetka je idealna za takšna dela, saj lahko nadzorujete količino barve, postopoma spreminjate in mehke robove ter izvajate dolge neprekinjene poteze brez ponovnega nalaganja. Če se zračne ščetke ne počutite preveč, so ceste odličen projekt za vajo. Začnite tanko in postopoma gradite barvo.
Za več podrobnosti lahko dodate popravke in popravila. Z majhno krtačo pobarvajte betonske ali asfaltne madeže okoli površine ceste. Nekateri obliži sledijo razpokam in so videti kot mreža črnih kač, ki ležijo na cesti. Luknje in druge grobe točke pogosto dobijo večje betonske ali asfaltne madeže. Kot pri splošni površini ceste je temnejša in čistejša zaplata novejša. Barve lahko spreminjate tako, da pokažejo popravila skozi čas.
Podrobnosti o robniku
Zaključite cesto z dodatnimi podrobnostmi. Gramozna ramena, ulični znaki, zaščitne ograje, panoji, luči in seveda vozila pomagajo dokončati sceno in določiti dobo in kraj. Te podrobnosti vidimo vsak dan, zato jih je enostavno spregledati. Neverjetno je, kaj lahko nekaj znakov naredi za dokončanje scene. Za vse te podrobnosti je na voljo veliko komercialnih izdelkov.