Martin Hospach / Getty Images
S tako razširjenimi nadzornimi sistemi DCC se o umetnosti ožičenja vzorčne železnice za več operacij vlakov s konvencionalnimi napajalniki DC ne govori pogosto. Krmiljenje enosmernega bloka ostaja izvedljivo sredstvo za napajanje postavitve in v prihodnosti ga lahko vedno pretvorite v DCC. Ne glede na to, ali uporabljate enosmerni tok ali enosmerni tok, še vedno obstajajo aplikacije, pri katerih je lahko ločeno vodenje blokov prednost.
Bloki
Bloki se nanašajo na postopek delitve železnice na odseke, kar vam omogoča nadzor enega vlaka neodvisno od drugega v sosednjem bloku. Prave železnice tudi svoje glavne proge pogosto delijo na bloke, označene s signali, da se promet ohranja na varni razdalji in na pravi poti. V sistemih DCC se bloki pogosto uporabljajo za upravljanje signalnih sistemov in tudi za izolacijo težav.
Koliko vlakov lahko vozim?
Z enosmernimi krmilniki boste še vedno omejeni na vožnjo vlakov glede na število agregatov ali kabin, ki jih zagotovite. Če uporabljate vrtljiva stikala, lahko pozneje dodate veliko več kabin.
Število blokov, ki jih potrebujete, je odvisno od načrta poti. Na splošno morajo biti glavni bloki tako dolgi kot najdaljši vlaki, ki jih vozite, ali malo daljši. Izolirajte mimoidoče proge in mesta, kjer boste verjetno shranili vlake, kot so postaje, postajališča in stroji.
Pri dodajanju blokov se izogibajte pretiravanju. Več kot dodajate, več morate upravljati.
Common Rail v primerjavi z dvotirno ožičenje
Pri ožičenju blokov lahko izrežete reže na obeh tirnicah ali pa stalno povežete eno tirnico in režete samo eno tirnico. To se imenuje ožičenje skupnega voda, ki dobro deluje pri ožičenju signalov z večino blokov. Z obratnimi zankami boste morali odrezati obe tirnici. Za ta projekt lahko uporabite različne vrste vzorčnih stikal za vlak.
Rezanje vrzeli
Vzorci vlakov se napajajo iz tirnic, zato morate izolirati vlake z enosmernim upravljanjem. Za to potrebujete majhen odmor na tirnicah. Lahko odrežete eno tirnico - imenovano ožičenje skupnega voda - ali oboje. Previdno poiščite vrzeli.
Enostaven način za zmanjšanje vrzeli kjerkoli želite na postavitvi je uporaba rezalnega diska v motornem orodju. Tako lahko položite vso svojo skladbo in kasneje dodate bloke. Pri uporabi tega orodja nosite zaščito za oči. Druga možnost je, da za ločevanje tirov uporabite izolirane mizarje. Ti plastični spoji za tirnice bodo pomagali ohranjati tirnice poravnane, ne da bi nosili tok. Za blokiranje toka ni potreben plastični mizar - zadostuje že samo reža.
Ryan C Kunkle
Priključitev žic
Ko so bloki odrezani, je čas, da priklopite žice. Pri dvotirnih blokih napeljite vsaj en par žic od vsakega bloka tirnice do sredinskih polov na preklopnem stikalu DPDT ali vrtljivem stikalu, če uporabljate več kot dve kabini.
Žice vodila, ki povezujejo vse zgornje in spodnje polove stikal DPDT, bodo porazdelile moč iz obeh kabin. Za nadzor moči s kabino A obrnite stikalo navzgor. Za kabino B obrnite stikalo navzdol. Če uporabljate stikalo za izklop središča DPDT, lahko blok tudi popolnoma izklopite, tako da nobena kabina nima nadzora.
Ryan C Kunkle
Sledi žicam
Potrebovali boste vsaj en par žic (po en za vsako tirnico) na blok. Za krajše bloke lahko stori en sam par. Za daljše bloke bo več podajalnikov, pritrjenih na skupno vodilo, zagotovilo boljši tok. Morda boste želeli uporabiti tudi to kombinacijo podajalnikov manjših profilov in težjih žic vodila na kratkih blokih, če imate med progo in preklopnim stikalom dolg tek. Veliko lažje je žico manjšega profila pritrditi na same tirnice, toda lahka žica morda ne bo mogla oddajati ustrezne napetosti v teku, daljšem od metra ali dveh.
Stikala za ožičenje
Preklopna ali vrtljiva stikala so lahko nameščena na osrednji plošči ali vzdolž fasade postavitve. Slednja vam bo omogočila, da se sprehodite skupaj z vlakom, če se sprehodite po regulatorju plina. Ta možnost bo tudi skrajšala napeljave od tira do kabinskih avtobusov. Pri manjših postavitvah je centralizirana plošča pogosto lažja možnost. Plošče se lahko uporabljajo tudi na večjih postavitvah, kjer namenski operater ali dispečer prilagodi moč različnim inženirjem.
Kakorkoli, ožičenje na zadnji strani stikal je enako. Izberite stikala, ki so ocenjena glede na napetost in jakost vlakov, ki jih uporabljate. Nekatera stikala uporabljajo vijačne sponke, druga imajo jezičke za spajkanje žičnih povezav ali za uporabo stiskalnih spojnikov. Vsak bo deloval.
Dve blok žici s proge pritrdite na osrednji drog na zadnji strani stikala. Žice naj bodo dosledne v vseh blokih. Ne križajte žic. Pomagalo bo barvno označevanje ožičenja.
Vodite par žic od prvega napajalnika - kabine A - do spodnjega para polov na stikalu. Drugi par speljite od drugega napajalnika - kabine B - do zgornjega para polov. Fizični položaj preklopnega stikala bo nasproti žičnemu priključku, ki je pod napetostjo, tako da bo dvig stikala navzgor povezal žice proge z spodnjim vodilom kabine A.
Kot pri žicah blokov tudi za te kabinske avtobuse uporabite dovolj težek merilnik žice. Št. 14 ali št. 12 bi morali delovati za večino aplikacij. Dobra ideja je tudi barvno kodiranje različnih avtobusov. Upoštevajte barvne kode za vse vaše napeljave. Označite preklopna stikala z imenom / številko bloka in dodelitvami kabine. Naredite to na plošči za upravljavce in na zadnji strani stikala za vzdrževanje.
Dodatne funkcije
Tu je nekaj povezav do nekaterih dodatnih aplikacij za ožičenje proge, s katerimi se lahko srečate:
- Povratne zanke: Ti odseki tirnic, ki obračajo lokomotivo ali vlak, na primer zanko, uho ali gramofon, zahtevajo posebno ožičenje, da se izognete kratkemu toku. To je enostavno za DC in DCC.
- Signali: Ta osnovni usmerjevalni signal doda malo operativnega okusa osnovnemu enosmernemu blokovskemu sistemu.
- Zaznavanje blokov: Za bolj dovršene signalne sisteme ali za sledenje vlakom na skritih območjih lahko ožičenju blokov dodate zaznavanje blokov.